宝钢:借力“一带一起”踏上“走出去”开展新征程

 行业新闻    |      2018-10-15
3年前的2013年9月7日,习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学宣布演讲,提出了配合建立“丝绸之路经济带”的畅想。同年10月份,习近平主席出访东盟,提出配合建立“21世纪海上丝绸之路”。“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”配合组成了“一带一起”的发起。
 
近2年来,中国钢铁行业履历了亘古未有[gèn gǔ wèi yǒu]的低谷,产能过剩和需求不敷成为困扰钢铁企业开展的两浩劫题。在如许的配景下,国度提出“一带一起”开展战略,为钢铁企业“走出去”,举行国际产能互助,寻觅新的需求增加点提供了良机。的确,在“一带一起”战略的促进下,我国钢铁企业在“走出去”方面有了本质性举措。比方,河钢团体收买塞尔维亚钢厂,中冶团体、马钢团体与瑞士福莱姆公司配合在哈萨克斯坦建立综合钢厂,等等。
 
“好风依附力,送我上青云。”在“一带一起”构思提出3周年之际,让九游会来看看中国钢铁行业的领军企业———宝钢团体是怎样乘着“一带一起”西风,踏上“走出去”开展新征程的。
 
本报通讯员 刘抒 记者 蒋文雯
 
往年初以来,宝钢团体在越南的产线上制造出不计其数[bú jì qí shù]的金属罐,在印度尼西亚建立起加工配送中心,八钢铁路站台开出国际班列……“一带一起”战略召唤着宝钢人,加速“走出去”的步调,以创业的空想和豪情,踏上转型开展的新征程。
 
对宝钢而言,“一带一起”是高度符合钢铁财产调解趋向的紧张战略,是宝钢探究外洋奇迹开展新路、完成新一轮开展计划“从中国到环球”的紧张途径。
 
“假如说以往九游会的国际化动力不强是由于国际市场时机更多、危害更低,那么如今面临着表观消耗量已出现负增加的国际市场,九游会由外向外转换开展空间的窗口曾经翻开。”宝钢团体公司党委布告、董事长徐乐江如是说。
 
时不再来[shí bú zài lái]  捉住新的开展机会
 
宝钢不停努力于建立国际化的钢铁企业,不停调解美满财产结构。在国际,宝钢建立湛江钢铁,吞并重组八钢、韶钢等,开端架构起“两角一边”战略结构;在外洋,从技能引进到到场国际竞争,渐渐构建起以日本、韩国、新加坡、美国以及欧洲为中心、辐射环球的营销网络,并先后在印度、印度尼西亚、泰国、越南等国度围绕钢铁供给链举行投资。不难发明,宝钢在临时探究中渐渐调解构成的财产结构思绪与“一带一起”国度战略相符合。
 
比年来,宝钢的国际化谋划之路并非好事多磨[hǎo shì duō mó]。以后,国际钢铁行业产能过剩,市场情况好转,红利空间频频被挤压,面对压增产能、处理“僵尸企业”、职员转岗分流等生活压力,宝钢正在寻求走低落本钱、吞并重组、减量开展之路。国际空间有限,新的开展空间在那边?
 
客岁以来,国度鼎力倡议央企到场“一带一起”建立暨国际产能和配备制造互助。宝钢有先辈的充裕配备,在品牌信誉、人才步队、制造技能和办理才能方面拥有上风,在国际化谋划的路途上积聚了履历
 
宝钢团体公司总司理、党委副布告陈德荣指出,宝钢要正呼应国度“一带一起”战略,以宝钢工程为平台,无效盘活与整合团体内上风充裕产能,制定技能方案并提供差别化工程技能办事,寻觅时机完成钢铁产能“走出去”。
 
往年3月份,由陈德荣挂帅,宝钢“一带一起”向导小组、事情小组正式建立,并在宝钢工程下设宝钢“一带一起”办公室,举选集团之力强势推进“走出去”开展战略。
 
宝钢“一带一起”事情小组组长、团体公司总司理助理侯安贵以为,宝钢正试图经过本人的不停探究理论,为中国钢铁企业“走出去”架设平台、提供典范,构成一套无效的运作形式。
 
发扬上风  发掘潜伏需求和商机
 
在往年初宝钢外洋开展研讨会上,宝钢经济与计划研讨院和宝钢工程辨别针对“一带一起”国际产能互助做了宝钢举动偏向和举动假想两个陈诉,惹起正回声。
 
“一带一起”有宏大的市场和潜伏的商机。南亚、西北亚地域由于经济疾速开展,钢材消耗增加迅猛,有扩增、改革钢铁产能的实际需求。宝钢新加坡公司客岁钢材销量创汗青新高,往年上半年又同比增加112%。该公司把宝钢在国际乐成的工贸一体营销形式向外洋移植,先后在印度、印度尼西亚建立加工中心。该公司总司理助理陈强以为,如今正是借助“一带一起”国度战略提拔行业间、企业间横向协同的最好时分,正是扩展宝钢在这一地区的网点建立,让更多项目落地、落实的最好时分。
 
八钢地处“一带一起”沿线,前些年在哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国度创建了服务处和贩卖网点。一些在外洋事情的八钢员工发明,那边有水电、铁路、公路等少量的底子办法建立需求,盼望中国企业带着项目、资金去开辟。这几年,国际企业在中亚地域承接的严重项目越来越多,而基建离不开钢铁,钢铁企业一同抱团“出海”商机宏大。
 
“一带一起”让宝钢发明了新的商业,找到了新的范畴。八钢在这一轮钢铁财产调解中接受着宏大的生活压力。由于产能萎缩,一些运输、仓储资源充裕出来,经过与新疆维吾尔自治区当局、民企互助,八钢物流运输地区成为乌鲁木齐铁路国际物流承载区,八钢车站成为新疆西行国际货运班列集货区和始发站。客岁,该车站发运“中亚班列”21列,往年5月28日,重新疆发往德国杜伊斯堡的第一列“中欧班列”也从这里始发。当局有优惠政策,八钢有公路铁路联运、仓储等上风,有少量充裕产能。背靠中亚以致欧洲宏大的市场,八钢沿着“一带”闯出去就能带返来“真金白银”。只需有需求就去做,八钢物流运输公司从中找到了将来的偏向。
 
“一带一起”让宝钢翻开了“走出去”的思绪和空间。客岁以来,美国等美洲国度对中国钢铁产品提倡多起“双反”观察,使得谋划形式以商业和营销为主的宝钢美洲公司生活情况极为恶劣。固然不在“一带一起”沿线,但该公司正到场国际上风产能互助,以躲避国际商业危害。该公司总司理倪志军表现:“是我要做,而不是要我做,并且必需态度刚强、反响敏捷、举动大胆。”往年初,该公司组建项目团队,在地区内普遍物色潜伏互助同伴,发掘详细项目。
 
较早到场“一带一起”事情的宝钢经济与计划研讨院情况研讨所长处赵浪、宝钢工程工程技能奇迹本部整厂征询部技能总监朱晓辰以为,假如宝钢捉住“一带一起”的机会乐成“走出去”,将来将无效低落整个供给链上的本钱,化解过剩产能,加重环保压力,腾挪出更多国际资源,培养衍生出更多新的上风财产。产能的环球结构也将推进宝钢财产布局的继续优化。
 
有序推进 力图尽快获得打破
 
2013年,在团体公司的引导下,宝钢经济与计划研讨院展开了“‘一带一起’战略机会与宝钢对策”专项课题研讨。宝钢工程作为牵头单元,对宝钢股份、宝钢不锈、八钢等钢铁单位的产能配备状况举行开端梳理,搜集整理出第一批宝钢上风充裕产能清单。现在,在宝钢“一带一起”向导小组的间接向导下,各项事情正在紧锣密鼓有序睁开。“一是对接外洋需求,二是寻觅国际上风充裕产能,三是寻觅国际良好的互助同伴抱团‘出海’。”侯安贵说,除了寻觅国际外的互助同伴,宝钢还要对接国度产经政策,寻求响应的协助和支持,力图尽快获得打破。
 
一些先期“出海”的大型企业的履历表现,“走出去”乐成与否,在于详细项目可否真正落地并发生效益。一个外洋项目从寻源、对接、决议计划、实行到落地,以致以后的运营,触及各方面的事情。宝钢工程副总司理陈在根说,这是一项巨大的体系工程,不但必要员工们有热情,还必要团体外部各单元和部分对“一带一起”事情的高度器重和正到场,构成系统的力气,充实变更表里部的资源和伶俐。
 
一些外洋员工坦言:“到场‘一带一起’既是选择了愈加宽广的新天地,也是选择了一条更为艰苦的奇迹之路,要吃得了苦,耐得住寥寂,有一种家国情怀。
 
“一带一起”的雄伟蓝图曾经绘就,宝钢必要的是愈加刚强地“走出去”和“走下去”。